بریتانیا: واردات HS 8703
خودروهای سواری و سایر وسایل نقلیه موتوری؛ عمدتاً برای حمل افراد طراحی شده‌اند (به جز آنهایی که در شماره 8702 قرار دارند)، شامل خودروهای استیشن‌واگن و خودروهای مسابقه‌ای
ترجمه‌ی ماشینی · نمایش عنوان رسمی
Motor cars and other motor vehicles; principally designed for the transport of persons (other than those of heading no. 8702), including station wagons and racing cars
باز نیستارقام مربوط به ۱۲ ماه از سپتامبر ۲۰۲۵ تا اوت ۲۰۲۶ است.
از آمار رسمی گمرک، هرگز از سوابق شرکت‌ها.
واردات از همه کشورها، به تفکیک کشوری که کالا از آن فرستاده شده است.
بریتانیا واردات را به نام کشوری ثبت می‌کند که کالا از آن فرستاده شده و این همیشه کشور تولید نیست: کالای ترکی که عمده‌فروشی در کشور دیگری می‌فروشد، کالای آن کشور شمرده می‌شود.
نحوه محاسبه (روش‌شناسی نسخه 2)۱۲ ماه گذشته
- واردات
- £ ۴۹٫۴ میلیارد
- ۱۲ ماه قبل از آن
- £ ۴۵٫۸ میلیارد
- رشد
- +۸٪
- تقاضای افزوده در سال
- +£ ۳٫۶۶ میلیارد
- از ترکیه
- £ ۱٫۱۹ میلیارد
- رشد واردات از ترکیه
- −۲۲٫۱٪
- سهم ترکیه
- ۲٫۴٪۳٫۳٪ در سال قبل · −۰٫۹ واحد درصد
چرا این بازار باز نیست
- همه ۲۴ ماه اخیر گزارش شده (برقرار است)۲۴ از ۲۴ ماه
- آمار حداکثر ۳ ماه از جدیدترین آمار عقب‌تر است (برقرار است)جدیدترین ماه: اوت ۲۰۲۶
- دست‌کم £ ۱ میلیون واردات در ۱۲ ماه (برقرار است)£ ۴۹٫۴ میلیارد
- واردات ۱۰٪ یا بیشتر رشد کرده (برقرار نیست)+۸٪
- سهم ترکیه کمتر از ۱۰٪ (برقرار است)۲٫۴٪
ماه به ماه
۳۶ ماه اخیر، تا اوت ۲۰۲۶.
- از ترکیه
- از کشورهای دیگر
همه ماه‌ها در یک جدول
| ماه | واردات | از ترکیه |
|---|---|---|
| اوت ۲۰۲۶ | £۳٬۸۸۶٬۷۰۵٬۵۲۶ | £۹۴٬۵۶۰٬۸۹۳ |
| ژوئیهٔ ۲۰۲۶ | £۴٬۷۶۲٬۱۲۸٬۵۴۹ | £۹۵٬۲۹۳٬۱۶۷ |
| ژوئن ۲۰۲۶ | £۴٬۶۵۸٬۶۵۳٬۳۱۱ | £۷۴٬۸۲۶٬۱۸۹ |
| مهٔ ۲۰۲۶ | £۳٬۵۱۳٬۶۲۰٬۹۰۳ | £۶۱٬۶۷۶٬۹۱۰ |
| آوریل ۲۰۲۶ | £۴٬۲۳۸٬۶۵۰٬۰۸۱ | £۸۷٬۳۵۵٬۵۷۲ |
| مارس ۲۰۲۶ | £۴٬۹۰۹٬۲۹۹٬۸۸۹ | £۷۹٬۸۷۸٬۱۲۵ |
| فوریهٔ ۲۰۲۶ | £۴٬۲۴۸٬۲۲۸٬۹۰۹ | £۱۰۲٬۷۴۶٬۳۸۰ |
| ژانویهٔ ۲۰۲۶ | £۳٬۲۶۹٬۷۰۳٬۹۳۴ | £۱۲۹٬۱۷۷٬۷۰۲ |
| دسامبر ۲۰۲۵ | £۳٬۴۹۹٬۵۰۳٬۴۶۳ | £۱۳۲٬۲۵۳٬۴۲۷ |
| نوامبر ۲۰۲۵ | £۳٬۷۵۴٬۵۴۰٬۵۸۴ | £۱۰۴٬۳۷۸٬۵۴۸ |
| اکتبر ۲۰۲۵ | £۴٬۳۴۰٬۲۸۰٬۹۵۲ | £۱۲۸٬۷۰۵٬۱۲۲ |
| سپتامبر ۲۰۲۵ | £۴٬۳۴۱٬۹۳۵٬۶۱۶ | £۱۰۲٬۵۰۹٬۹۷۵ |
| اوت ۲۰۲۵ | £۳٬۴۹۴٬۸۸۷٬۷۳۰ | £۱۴۵٬۰۴۷٬۴۳۰ |
| ژوئیهٔ ۲۰۲۵ | £۴٬۲۴۰٬۶۲۳٬۲۳۵ | £۱۵۶٬۲۳۲٬۱۲۱ |
| ژوئن ۲۰۲۵ | £۴٬۱۳۴٬۴۵۶٬۵۱۹ | £۱۳۸٬۱۱۴٬۵۹۱ |
| مهٔ ۲۰۲۵ | £۳٬۶۷۲٬۳۲۱٬۹۴۴ | £۱۲۱٬۵۶۵٬۸۵۵ |
| آوریل ۲۰۲۵ | £۴٬۰۳۰٬۴۵۶٬۸۲۷ | £۱۲۰٬۵۱۷٬۹۵۶ |
| مارس ۲۰۲۵ | £۴٬۱۳۱٬۷۶۸٬۵۸۷ | £۱۲۲٬۳۷۴٬۳۴۶ |
| فوریهٔ ۲۰۲۵ | £۳٬۹۸۸٬۸۶۶٬۸۵۳ | £۱۲۲٬۴۲۳٬۱۴۶ |
| ژانویهٔ ۲۰۲۵ | £۳٬۱۸۴٬۳۸۳٬۵۰۴ | £۱۲۶٬۹۰۱٬۴۶۳ |
| دسامبر ۲۰۲۴ | £۳٬۱۶۱٬۶۷۳٬۷۹۵ | £۱۱۲٬۱۴۰٬۷۶۰ |
| نوامبر ۲۰۲۴ | £۴٬۰۸۸٬۵۷۱٬۲۵۶ | £۱۲۰٬۰۳۵٬۳۹۱ |
| اکتبر ۲۰۲۴ | £۳٬۸۳۱٬۵۸۴٬۳۱۱ | £۱۲۵٬۲۶۵٬۲۸۱ |
| سپتامبر ۲۰۲۴ | £۳٬۸۰۶٬۶۱۹٬۱۹۴ | £۱۲۱٬۷۶۱٬۷۶۶ |
| اوت ۲۰۲۴ | £۳٬۲۴۶٬۳۶۳٬۸۸۴ | £۱۴۵٬۱۶۱٬۹۷۳ |
| ژوئیهٔ ۲۰۲۴ | £۴٬۱۲۰٬۸۰۸٬۸۱۳ | £۱۰۴٬۳۰۸٬۳۷۳ |
| ژوئن ۲۰۲۴ | £۳٬۷۱۴٬۳۴۲٬۲۳۴ | £۸۳٬۵۳۱٬۱۴۳ |
| مهٔ ۲۰۲۴ | £۳٬۴۷۰٬۶۲۱٬۷۷۳ | £۱۱۸٬۷۱۹٬۷۱۳ |
| آوریل ۲۰۲۴ | £۳٬۷۲۸٬۰۶۵٬۰۴۱ | £۵۸٬۳۱۶٬۳۷۹ |
| مارس ۲۰۲۴ | £۴٬۲۷۳٬۴۵۷٬۲۴۶ | £۱۵۱٬۲۴۴٬۵۳۵ |
| فوریهٔ ۲۰۲۴ | £۳٬۵۲۷٬۴۲۳٬۶۵۲ | £۸۸٬۷۰۸٬۱۶۷ |
| ژانویهٔ ۲۰۲۴ | £۳٬۴۱۹٬۵۲۷٬۵۹۱ | £۵۹٬۹۹۵٬۶۹۲ |
| دسامبر ۲۰۲۳ | £۳٬۷۷۸٬۸۳۱٬۹۶۴ | £۷۶٬۱۸۱٬۲۴۹ |
| نوامبر ۲۰۲۳ | £۴٬۱۰۸٬۱۶۸٬۱۸۰ | £۵۵٬۳۳۱٬۴۵۶ |
| اکتبر ۲۰۲۳ | £۴٬۵۳۱٬۴۳۰٬۵۵۸ | £۱۱۹٬۰۶۵٬۴۷۰ |
| سپتامبر ۲۰۲۳ | £۳٬۴۵۳٬۶۴۲٬۲۹۳ | £۸۶٬۹۸۴٬۶۲۱ |
واردات از کجا می‌آید
کشورهایی که بیشترِ کالا در ۱۲ ماه گذشته از آن‌ها فرستاده شده و سهم هرکدام از واردات بازار.
| کشور فرستنده | واردات، ۱۲ ماه | سهم |
|---|---|---|
 آلمان | £ ۱۸٫۶ میلیارد | ۳۷٫۶٪ |
 چین | £ ۷٫۰۲ میلیارد | ۱۴٫۲٪ |
 بلژیک | £ ۴٫۹۷ میلیارد | ۱۰٫۱٪ |
 اسپانیا | £ ۳٫۷۱ میلیارد | ۷٫۵٪ |
 کرهٔ جنوبی | £ ۲٫۰۸ میلیارد | ۴٫۲٪ |
| همهٔ کشورهای دیگرترکیه در میان آن‌ها: £ ۱٫۱۹ میلیارد، ۲٫۴٪ | £ ۱۳ میلیارد | ۲۶٫۴٪ |