ایالات متحده: واردات HS 8705
وسایل نقلیه موتوری با کاربرد ویژه؛ نه آنهایی که برای حمل افراد یا کالا هستند (مانند کامیون‌های یدک‌کش، کامیون‌های جاروی جاده، کامیون‌های سمپاش، کارگاه‌های سیار، واحدهای رادیولوژی سیار و غیره)
ترجمه‌ی ماشینی · نمایش عنوان رسمی
Special purpose motor vehicles; not those for the transport of persons or goods (e.g. breakdown lorries, road sweeper lorries, spraying lorries, mobile workshops, mobile radiological units etc)
باز نیستارقام مربوط به ۱۲ ماه از سپتامبر ۲۰۲۵ تا اوت ۲۰۲۶ است.
از آمار رسمی گمرک، هرگز از سوابق شرکت‌ها.
واردات از همه کشورها، به تفکیک کشور مبدأ.
نحوه محاسبه (روش‌شناسی نسخه 2)۱۲ ماه گذشته
- واردات
- $ ۱٫۳۹ میلیارد
- ۱۲ ماه قبل از آن
- $ ۱٫۷۳ میلیارد
- رشد
- −۱۹٫۳٪
- تقاضای افزوده در سال
- −$ ۳۳۳ میلیون
- از ترکیه
- $۰
- رشد واردات از ترکیه
- −۱۰۰٪
- سهم ترکیه
- ۰٪۰٪ در سال قبل · ۰ واحد درصد
چرا این بازار باز نیست
- همه ۲۴ ماه اخیر گزارش شده (برقرار است)۲۴ از ۲۴ ماه
- آمار حداکثر ۹ ماه از جدیدترین آمار عقب‌تر است (برقرار است)جدیدترین ماه: اوت ۲۰۲۶
- دست‌کم $ ۱ میلیون واردات در ۱۲ ماه (برقرار است)$ ۱٫۳۹ میلیارد
- واردات ۱۰٪ یا بیشتر رشد کرده (برقرار نیست)−۱۹٫۳٪
- سهم ترکیه کمتر از ۱۰٪ (برقرار است)۰٪
ماه به ماه
۳۶ ماه اخیر، تا اوت ۲۰۲۶.
- از ترکیه
- از کشورهای دیگر
همه ماه‌ها در یک جدول
| ماه | واردات | از ترکیه |
|---|---|---|
| اوت ۲۰۲۶ | $۱۱۲٬۳۸۶٬۳۴۶ | $۰ |
| ژوئیهٔ ۲۰۲۶ | $۱۱۲٬۰۸۲٬۱۱۵ | $۰ |
| ژوئن ۲۰۲۶ | $۱۰۱٬۷۰۶٬۹۰۳ | $۰ |
| مهٔ ۲۰۲۶ | $۹۶٬۲۴۱٬۳۳۸ | $۰ |
| آوریل ۲۰۲۶ | $۱۱۱٬۹۵۵٬۹۶۸ | $۰ |
| مارس ۲۰۲۶ | $۱۲۸٬۱۷۱٬۹۰۷ | $۰ |
| فوریهٔ ۲۰۲۶ | $۸۵٬۷۲۳٬۹۰۸ | $۰ |
| ژانویهٔ ۲۰۲۶ | $۱۲۸٬۵۸۲٬۷۲۵ | $۰ |
| دسامبر ۲۰۲۵ | $۱۴۳٬۵۹۶٬۵۹۸ | $۰ |
| نوامبر ۲۰۲۵ | $۱۱۳٬۷۰۲٬۰۰۷ | $۰ |
| اکتبر ۲۰۲۵ | $۱۵۱٬۶۰۴٬۳۴۰ | $۰ |
| سپتامبر ۲۰۲۵ | $۱۰۶٬۹۱۸٬۱۸۸ | $۰ |
| اوت ۲۰۲۵ | $۷۸٬۴۶۳٬۴۸۵ | $۰ |
| ژوئیهٔ ۲۰۲۵ | $۱۴۶٬۹۰۰٬۱۶۸ | $۰ |
| ژوئن ۲۰۲۵ | $۱۸۰٬۳۶۴٬۷۲۹ | $۰ |
| مهٔ ۲۰۲۵ | $۱۱۰٬۷۰۹٬۳۳۷ | $۰ |
| آوریل ۲۰۲۵ | $۱۶۱٬۳۴۱٬۸۶۲ | $۰ |
| مارس ۲۰۲۵ | $۱۷۴٬۳۶۳٬۹۰۲ | $۵۹٬۰۰۰ |
| فوریهٔ ۲۰۲۵ | $۱۲۶٬۴۱۶٬۸۴۴ | $۰ |
| ژانویهٔ ۲۰۲۵ | $۱۳۰٬۲۵۱٬۲۴۰ | $۰ |
| دسامبر ۲۰۲۴ | $۱۶۳٬۵۸۹٬۳۴۶ | $۰ |
| نوامبر ۲۰۲۴ | $۱۳۷٬۶۹۰٬۰۲۳ | $۰ |
| اکتبر ۲۰۲۴ | $۱۶۱٬۶۵۴٬۹۶۵ | $۰ |
| سپتامبر ۲۰۲۴ | $۱۵۳٬۶۷۱٬۰۰۶ | $۰ |
| اوت ۲۰۲۴ | $۱۵۰٬۸۱۹٬۶۸۱ | $۰ |
| ژوئیهٔ ۲۰۲۴ | $۱۵۳٬۷۴۴٬۹۹۸ | $۰ |
| ژوئن ۲۰۲۴ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| مهٔ ۲۰۲۴ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| آوریل ۲۰۲۴ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| مارس ۲۰۲۴ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| فوریهٔ ۲۰۲۴ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| ژانویهٔ ۲۰۲۴ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| دسامبر ۲۰۲۳ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| نوامبر ۲۰۲۳ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| اکتبر ۲۰۲۳ | گزارش نشده | گزارش نشده |
| سپتامبر ۲۰۲۳ | گزارش نشده | گزارش نشده |
واردات از کجا می‌آید
بزرگ‌ترین مبدأهای ۱۲ ماه گذشته و سهم هرکدام از واردات بازار.
| مبدأ | واردات، ۱۲ ماه | سهم |
|---|---|---|
 آلمان | $ ۶۸۱ میلیون | ۴۸٫۹٪ |
 کانادا | $ ۵۳۲ میلیون | ۳۸٫۲٪ |
 ژاپن | $ ۴۷٫۵ میلیون | ۳٫۴٪ |
 دانمارک | $ ۴۲٫۷ میلیون | ۳٫۱٪ |
 ایتالیا | $ ۱۸٫۸ میلیون | ۱٫۴٪ |
| همه مبدأهای دیگر | $ ۷۱٫۴ میلیون | ۵٫۱٪ |